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光环下的隐忧 谷歌无人驾驶之路 - OFweek机器人网

OFweek机器人网讯：谷歌在2010年正式启动了无人驾驶汽车计划，谷歌联合创始人谢尔盖 布林（SergeyBrin）曾表示谷歌计划在未来五年内将无人驾驶汽车推向市场，加州州长杰里 布朗（JerryBrown）也2012年9月签署法案，宣布从2015年起将允许无人驾驶汽车行驶在加州的公路上。 如今，谷歌的无人驾驶汽车已经安全行驶了70万英里，看上去一切都在按部就班地进行，但实际上这个庞大的项目在进展的过程中遇到了各种阻碍。麻省理工学院的《科技评论》网站日前发文对此进行了分析，以下是文章的主要内容。 问题多多 如果一辆无人驾驶汽车在你的国家中仅能识别1%的道路，你会去购买么？如果它还对泊车一无所知、雨雪天就会 罢工 、并且会对路上的坑洞熟视无睹的话，你还会去购买么？关于上述问题，如果你的答案都是肯定的话，那么就可以考虑一下谷歌的无人驾驶汽车了。 当然，谷歌还并未正式开始销售无人驾驶汽车，同时也表示在相关技术未被彻底测试之前将不会上市。但不可回避的现实就是谷歌的无人驾驶汽车距离民用还有相当长的一段距离，就连谷歌无人驾驶汽车团队的总监克里斯 厄姆森（ChrisUrmson）也毫不客气地罗列出了许多谷歌无人驾驶汽车目前还难以实现的事情。 如今谷歌无人驾驶汽车的安全行驶距离已经超过70万英里， 这一成绩让民众认为与其相关的所有技术问题都已经解决了， 加州大学伯克利交通研究学院的研究人员史蒂芬 谢尔都沃（StevenShladover）分析称， 但实际情况却并非如此。

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