8月份汽车销售恢复增长微型车2010年可能消失新日
连续多月的销售低迷后,全国车市开始复苏,累积的库存逐步消化。昨天(11月),全国乘用车联席会议公布的最新统计数据显示,8月份,全国共销售各类乘用车46.2万辆,环比上升7.1%,同比上升30.8%,全国车市终于结束了从5月份开始的低迷行情。
产量下降,销量上升
由于很多厂商正在大幅度减少产量,8月份强劲增长的全国车市消化了大量库存。据统计,8月份,全国各车商共生产各类乘用车42.57万辆,产量环比下降8.7%,与此同时,全国共销售乘用车46.2万辆,环比上升7.1%,销量大于产量约3.7万辆。据部分车商透露,由于高温和前期车市低迷的影响,8月份不少车商都放了高温假,因此乘用车产量明显下降,此举也在一定程度上帮助各企业的仓库进行了一次“瘦身”运动。
各地车商正在为即将到来的“金九银十”进行积极准备,全国乘用车联席会议有关分析人士表示,我国的乘用车市场有8个月没有创造月历史销量最高纪录了,从2002年到现在,这是最长的时间。9月份我国乘用车市场又将冲击月销量历史最高纪录,今年9月份,车市如果能够创造了月销量历史最高纪录,那么乘用车今年的国内市场的总体增长率将可以达到20%以上,加上出口,增长率可达到24%左右,全国汽车总的产销量有望向900万辆冲刺。
微型车市场大幅度萎缩
尽管全国车市销售情况开始转好,但是微型车市场正在大幅度萎缩,并且有可能在未来彻底消失。全国乘用车联席会议统计显示,今年,全国微型客车的产销量约为100万辆,且已全部突破了微型客车3.5米的长度要求。今年,全国微型货车的产销量约为30万辆,也大部分突破了国家对于微型货车总重小于1.8吨的重量要求。
今年,全国微型轿车的产销量约为37万辆,发动机排量小于1升的微型轿车已经降到微型轿车的40%以下。从客车、货车、轿车三方面的市场来看,现在作为微型汽车统计的产销量中,有91%的车型已经不是微型汽车,仅微型轿车还有很少一部分符合国家定义的微车,到2010年,微型汽车很可能在中国完全消失。
全国乘用车联席会议有关分析人士表示,鼓励节能环保的小排量汽车的政策目前仅是一句口号,没有有效的政策措施。无制约的轿车市场发展必然使新轿车的发动机排量不断增加,从而使微型轿车和小型轿车的市场相对萎缩。
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